根据深圳市公安局5月26日发布的《关于在部分区域道路禁止电动自行车及其它安装有动力装置的非机动车行驶的通告》，从6月6日到12月5日，深圳的电动自行车禁止驶入福田、罗湖、盐田、南山、宝安等主要市区。

每天几百封的快递，几十公里的行程和每月三千多块的工资，这是从事快递业务多年的小李奋斗在深圳的生活写照。但如今，他正在为深圳“禁电令”而苦恼。

日前，深圳市公安局、市交委联合宣布，决定从2011年6月6日起至12月5日，每日0时至24时，依法在深圳市福田区、罗湖区、盐田区、南山区、宝安区等区域内，禁止电动自行车及其他安装有动力装置的非机动车上路行驶。

目前广东省的快递服务量已经占到全国快递总量的大约1／4，深圳又占据着广东快递服务的一大部分市场。一旦最后一公里出问题，有可能导致大面积延误甚至瘫痪。因此，一纸“禁电令”让包括小李在内的很多深圳人觉得，“深圳速度”会放慢。

小李说：“做快递的一般都是“讨生活”的年轻人，禁电对快递业的影响非常明显，以前每天骑电动车可以负责10栋写字楼的业务，尽管楼上楼下跑起来很累，但量大才赚钱；禁电后，交通工具只能改成自行车，这将大大降低工作效率，业务量至少会下降一半。”

其实，受波及的不仅仅只有快递公司。京东商城首席执行官刘强东日前在微博上直言，京东商城为此不得不租赁更多站点，缩小配送范围。由于租金大幅提升、配送效率下降，成本一下子提高了40％